齿轮减速机主轴的精度设计。轴是机械设备中应用最广泛的零件之一,在齿轮减速电机中,主要用来支撑齿轮并传递动力和载荷,因此在齿轮减速机中具有重要的地位。现行机械设计中仅对轴的结构设计和强度校核进行了详细的阐述,对精度设计却阐述得却很少,结果使学生忽略了精度设计的重要性。齿轮减速机的精度设计是一个十分重要、复杂的设计环节,要求设计人员具备丰富的实践经验,本文针对一般齿轮减速机中的传动轴,进行完整的精度设计,并在一定程度上进行了精简,但并不影响整体设计思想的体现。
轴颈处公差原则:此处与齿轮减速机轴承配合,配合性质很重要。为保证其配合性质,此处采用包容要求。轴颈处表面粗糙度:其大小直接影响配合性质和连接强度,因此对齿轮减速电机轴承内外圈配合的轴承和外壳孔表面,提出了较高的表面粗糙度要求,表面粗糙度依据GB/275-1993中«轴颈和外壳孔配合表面的粗糙度»的要求,可以确定此处Ra取0.8微米。
两轴肩处为齿轮、轴承的轴向定位基准面,为了保证齿轮减速机正确定位,以便受载均匀,故对这两基准面规定了端面圆跳动要求,相对于基准轴线A-B,数值为0.015mm, 表面粗糙度依据GB/275-1993中«轴颈和外壳孔配合表面的粗糙度»的要求,可以确定此处Ra取3.2微米。键槽的尺寸公差:依据GB/T1095-2003«平键键槽的剖面尺寸»规定,此处键连接采用正常连接,轴键槽的位置度公差主要指键槽的实际中心平面相对于基准轴线的对称度。如果超差, 键将不能装入键槽,或者键与键槽不能保证足够的接触面来传递扭矩,因此,对称度公差按GB/T1184-1996,一般取7-9级。http://www.vemte.com/Products/chilunjiansudianji.html