齿轮减速机中细节部分设计要点。在上一篇章中，小编对齿轮减速机设计中常见的问题进行了阐述，本篇中，将进一步将设计中各个零件容易发生的问题讲解一步，希望能帮助到大家。齿轮减速机设计中，联接螺栓用来联接箱盖和机座的凸级以及上下轴承座，采用普通螺栓联接，螺栓孔与螺栓杆之间必须有间隙。齿轮减速电机的箱盖和机座是铸件，安装螺栓部位要制成沉头座或凸台以保证支撑面平整，还要注意从下至上安装时，螺栓长度要小于机座的下轴承座与底面凸缘之间的距离。

为便于拆卸箱盖，在齿轮减速电机箱盖凸缘上装设有启盖螺钉。螺钉直径一般为分箱面凸缘联接螺栓直径相同，其螺纹长度要大于箱盖凸缘的厚度，螺钉的端部做成圆柱形或半球形，以免损坏螺纹；放油孔应设在齿轮减速机箱座底面的最低处，底面沿放油孔方向做成1:100斜度的平面，以利于放出污油。平时放油孔用螺塞密封，油塞的直径一般为箱体壁厚的1.5-2倍。孔座应设凸台，螺塞与凸台之间用油封圈密封。为便于钻孔和攻丝，齿轮减速马达座底面在放油孔处有一凹坑。油标是用来指示齿轮减速机润滑油油面高度的，其位置应设在便于检查及油面稳定的地方。杆式油标结构简单，在齿轮减速电机中用得较多，其上两条刻线分别表示最高和最低油面。油标的安装位置不能太低，否则会使油液溢出。此处还应注意油标座位置要便于加工沉头座和钻孔攻丝，也要便于游标尺的装卸。
当浸油齿轮圆周速度不超过2米/秒时，齿轮减速机的轴承采用脂润滑，否则采用油润滑。采有脂润滑时，为防止齿轮减速机箱体的润滑油浸入轴承稀释润滑脂，应在靠近箱体内侧处装挡油环，产品批量生产时可用冲压式挡油环，此时齿轮减速电机轴承内侧与箱体内壁线之间距离要有10-15毫米，采用油润滑时，溅到齿轮减速机箱体内壁上的油导流入箱体分箱面的输油沟（多用机加工油沟），再引入轴承内对轴承进行润滑。为此在齿轮减速机轴承端盖上要开出缺口，为防止装配时缺口没有对准油沟而将油路堵塞，可将端盖部直径取小些。此时轴承内侧与箱体内壁线之间距可取3-5毫米；当轴径变化是为了固定轴上零件时，其相邻直径变化可取8-10毫米，当轴径变化是为了装配方便或区别加工表面时，不承受轴向力也不固定轴上零件时，其直径变化可取1-3毫米，甚至取同一直径而偏差不同。当齿轮减速机轴上装有滚动轴承等标准件时，轴颈要取标准值，为方便轴承拆卸，定位的轴肩必须低于轴承内圈的外径。当轴表面需要磨削或需车制螺纹时，轴径变化处需留有砂轮越程槽或螺纹退刀槽。轴上零件有定位要求的配合轴段，应使轮毂的宽度大于与之配合的轴段长度1-3毫米。键槽布置应靠近轴上零件装入端，以便于装配时轮毂上的键槽与键对中，键槽的长度可比轴段长度短5-10毫米。同一轴上有多个键槽时，应使键布置的方位一致，以便于轴上键槽的加工。http://www.vemte.com/Products/xiechilunjiansuji.html