齿轮减速机噪声源分析与治理。本厂批量生产的同一型号的齿轮减速机，出现过下面这种情况：有的齿轮减速机噪声较低且传动较平稳，听上去挺正常的，有的则产生唰唰啦响的间歇性高噪声，听起来很不正常，我们深入生产车间进行了考察、测试、分析和改进试验，用精密声级计测试后，显示低噪声的齿轮减速电机达到了出厂的要求，而高噪声的齿轮减速电机则不合格，需要进行降低噪声的治理。

噪声源分析：对高、低噪声的齿轮减速机运转后拆开上盖观察比较。低噪声齿轮减速机的齿面接触精度很高，整个齿面上都有接触斑痕，而高噪声齿轮减速机的第一级齿轮轴与齿轮接触精度比较低，接触斑点达不到 50%，即轮齿在齿宽方向上、齿面边缘一端有接触斑痕(即“咬边”)，其另一端齿面边缘无接触斑痕（即“不咬边”），造成齿轮减速电机轮齿在其接触宽度上不完全啮合，第二级齿轮接触精度都很高，可见噪声源在第一级齿轮上。即使在同一台滚齿机上一次调整滚刀角度加工，这一对齿轮也会出现“咬边”，排除了机床误差的影响，对产生“咬边”现象的原因进行分析。轴加工误差分析：为保证加工精度，齿轮减速电机的轴颈、轴肩与齿轮内孔配合部分均在精研轴中心孔后的统一基准上一次磨削，磨床精度良好，加工件装配后不会引起齿轮的“咬边”现象。若磨削规范选择不当，齿轮减速电机仍然可能产生轴颈磨后的径向跳动。
轴与齿轮内孔配合选取H7/K6,配合比较紧，不会引起齿轮“咬边”。 齿轮减速机箱体孔是在刨削箱体各平面后，上、下箱体装配成一体在卧式镗床上分粗镗、半精镗和精镗加工的，用单面前导向一次镗出两边孔。经检验，镗床和镗模精度良好，能保证箱体孔平行度，不会引起齿轮“咬边”。齿轮减速机箱体铸造后清砂、去分型面处的夹边和冒口、喷丸处理后时效处理4个月，消除了内应力，加工后无变形，也不会引起齿轮“咬边”。
齿轮加工误差分析：滚刀刃磨及对中很好，用一把新滚刀加工，也和原有滚刀一样出现一级变速齿轮“咬边”现象，刀具原因可排除。齿坯内孔与端面是在同一次装夹中完成加工的，保证了垂直度。在心轴上用内孔和端面定位，经计算无过定位现象，内孔与心轴的配合满足定位误差要求，也不是产生“咬边”的原因。滚刀在滚刀架主轴上安装，对滚刀两端台肩的径向跳动应该控制在0.1毫米以内，台肩端面跳动应控制在0.005毫米以内。
经过以上分析后，前面的原因都可以排除，初步可以确定为工艺系统受力变形。通过对滚齿机上滚切齿轮轴的安装分析，轴左端向上，用顶尖定位，另一端向下用三爪卡盘定位和夹紧，整个齿轮轴相当于一根上端饺支、下设计、制造和装配质量等因素所决定的。找到原因后，研究解决的措施如下：加工工装上解决，重新设计工装，消除受力变形，但不经济。采用误差抵消法：以齿轮的下端面即主要定位基准做装配基准，这样从动齿轮齿浅（深）端正好与齿轮轴的齿深（浅）端啮合，误差抵消。对高噪声的齿轮减速机重新采用误差抵消法装配后，其降低噪声效果即可立竿见影，传动平稳且噪声低，无唰啦唰啦响的间歇性噪声，达到了出厂要求。http://www.vemte.com/Products/weixingjiansuji.html