齿轮减速机轴承发热的原因。齿轮减速机轴承的故障诊断及分析：常见故障包括轴承磨损超限、滚道点蚀、内外圈裂纹、润滑不良等。这些故障的发生在不同程度上都表现为轴承温度的升高。其中减速机一轴两侧的轴承是过热的主要部位，因为一轴的转速与电动机同步，该轴承过热的主要原因有以下几个方面：长期承受负荷，齿轮减速机轴承磨损使轴承游隙增大，同一轴上的两侧轴承不同心；滚动轴承安装或装配时，轴承间隙调整不当，时间一长，轴承会因受力不均超负荷而过热。

轴承润滑油不足或油质变差，油中含水量过多而导致轴承过热；轴或轴承座孔的同轴度，轴承座的水平度不符合安装要求，出现轴、轴承座孔与轴承安装位置倾斜度大于规定值。轴承座挡盖与轴承座体的固定螺栓过紧或过松，造成齿轮减速电机轴承受力不均而引起发热； 轴和轴承内圈配合松驰，间隙过大，内圈和轴之间产生相对转动，或者配合间隙过小，导致轴承工作间隙过小而引起轴承过热。以上原因都会使轴承工作状况恶化，进而使齿轮减速机轴承温度升高并超限。
如果齿轮减速机用于中途需要停车再启动的设备中时，这种带负荷启动设备的不良方式，加速了齿轮减速电机轴承的载荷力，使得齿轮减速机轴承的寿命降低。严重时会出现轴承过热、振动、过载现象，如果齿轮减速电机轴承温度超限，振动量过大，载荷过高，会使轴承烧损，润滑状况恶化，磨损加剧，最终导致齿轮减速电机轴承报废。因此，只有加强对设备及其各部件的维护和保养，才能确保齿轮减速机安全稳定运行。
齿轮减速机轴承安装时要注意的问题：注意安装施力，如滚道上出现间隔的压坑，表明负荷已超出了材料的弹性极限。这是由于静态过载或严重的冲击，如安装时曾用锤子敲击轴承等引起的。正确的安装方法是仅对要压装的轴承圈环施力，即在轴上装内圈时不要推压外圈；注意齿轮减速电机轴承的安装方向，角接触轴承具有一椭圆形的接触区，并仅在一个方向上承受轴向推力；注意推中，钢球磨损痕迹偏斜，不与滚道方向相平行，表明安装时轴承未对中，原因可能是轴有弯曲，轴或箱体有毛刺，锁母的压紧面未与螺纹轴线相垂直等；应注意正确的配合，轴承内外圈的装配接触面上出现圆周状的磨损或变色，是由于齿轮减速机轴承同其相配的零件配合过松引起的，磨损产生的氧化物为一种纯褐色的磨料，其结果会造成轴承进一步磨损、发热、产生噪声和径向跳动，因此，装配时应注意正确的配合，又如滚道底部有严重的球形磨损痕迹，这表明因配合过紧使轴承间隙变小，由于扭矩增大、轴承温度上升，使轴承很快因磨损和疲劳而失效，因此，只要适当恢复径向间隙，减少过盈量就可解决这一问题。http://www.vemte.com/Products/yingchimianjiansuji.html