齿轮减速机轴承部件供油的创新理念。目前，齿轮减速机的设计大都采用在轴承部件处安装与其相适应的定量储油油杯来完成连续加注润滑油的工作，由于油杯的储油量受限，因此需要随时查看和补充齿轮减速电机润滑油的油量，这就需要有专人值守频繁查看并对其进行润滑油的加注。改变齿轮减速电机轴承部件常规的供油方式是未来发展的创新理念，即利用齿轮旋转时润滑油溅落具有方向性，收集润滑油使其进入齿轮减速电机收集油盒。在本篇文章中，我们将大致讲一下这种润滑方式的构想，下一个篇章中重点会讲到如何实现这种供油方式。

齿轮减速机轴承部件供油理念的来源，是基于齿轮减速机箱体内储有大量的润滑油，如果加以引导利用，实现齿轮减速电机箱体内润滑油自动给轴承部件，那么效果是极其显著的，根据齿轮减速机的结构及其运转，可以发现：由于齿轮减速电机轴承部件中心线水平位置常规情况下总是高于其箱体内润滑油水平面位置，两者存在一定的高度差，所以齿轮减速电机箱体内润滑油如果不采取一定的措施，那么不能完成利用齿轮减速马达箱体内润滑油给其轴承部件加注润滑油的工作。
由于齿轮减速机是一种动力传达机构或变速机械，齿轮旋转及相互高压摩擦，因此齿轮减速电机箱体内润滑油中含有一些机械杂质、金属磨屑等，对于需要减小摩擦的精密轴承来说及其不利。齿轮减速电机轴承部件加注润滑的量化是相对精确的，油量过大不仅会造成不必要的浪费，而且影响到工厂的作业环境，油量过小则不能满足齿轮减速机轴承部件的需求，达不到润滑和减小摩擦的作用。根据齿轮减速电机的结构及其运转进行分析探讨：齿轮减速机单一齿轮的运转方向具有一性，齿轮浸渍在润滑油之中，齿轮表面附着的润滑油受到齿轮的旋转，溅落的方向同样具有单一方向性，如果在润滑油溅落方向的同向采取润滑油收集措施，增加收集油盒，那么收集到的润滑油总是充足而且是源源不断的，这样就可以有效地解决齿轮减速电机轴承部件润滑油的来源问题，不需要另外增添加压油泵来实现连续得到润滑油的方案，并且收集润滑油的位置灵活性很强，可以根据需要选择合适的高度和部位，有效的解决齿轮减速机箱体内润滑油水平面位置低于轴承部件中心线水平位置，如能解决上述阻碍，就能基本实现利用齿轮减速机箱体内润滑油给轴承部件加注润滑油的目标。http://www.vemte.com/Products/vemtecljsq.html