齿轮减速机高压循环管线的液压系统。为了检查齿轮减速机的液压系统，在齿轮减速机的齿轮机构上游处的每个高压管线上均安装了测量连接装置，与两个已经提供的压力表与齿轮减速机相连，可用来测量硬齿面减速机相应的圆形垫片套的压力值。这样，硬齿面减速机高压油泵每个单独组所需提供的压力均可以直接读取。在测量完成之后，压力表应被拆除并妥善地存放在提供地盒子内以供下次测量。
像这样地硬齿面减速机液压系统油压的监视可由安装在每条高压油管线中地压力开关来进行。如果压力降到设定的最低值之下，系统将发出一个报警信号（关于设定值，请参见技术数据表）。齿轮减速电机压力下降的原因必须要立即调查清楚。如果两个相邻的轴向轴承座的油压下降到设定值之下，输入电机将断开。如果由同一个高压油泵供油的所有轴向轴承座的油压下降到设定值之下，并且如果其它压力开关发出报警信号，输入齿轮减速机将断开。注：当研磨棍出于非负荷情况下（磨开机或空转时），设定压力可以通过压力开关调低。这种情况下，输入硬齿面减速机马达的断开可以通过工厂控制系统的跳线来完成。对于同时出现的报警信号可以忽略不计。但是，要必须确保高压油泵（电机马达）出于运行中，否则，齿轮机构的轮轴将不能被转动。注意：在油路系统的运行期间，即出于运行位置，所有朝向压力表和压力开关的截流阀必须开启。在油路系统运行期间，截流阀只可暂时出于非操作位置（用于检查和/或更换某仪器）。
当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。由于液体是不成紧缩的，所以液体和齿就不克不及在同一工夫占据同一空间，这样，硬齿面减速机液体就被扫除了。由于齿的不时啮合，这一景象就延续在发作，因此也就在泵的出口提供了一个延续扫除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着齿轮减速机驱动轴的不连续地旋转，泵也就不连续地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。实践上，在齿轮减速机的泵内有很大批的流体损失，这使泵的运转效率不克不及到达100％，由于这些流体被用来光滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不成能无间隙配合，故不克不及使流体100％地从出口排出，所以大批的流体损失是必定的。
而电阻温度计与安装在齿轮减速机的齿轮机构接线盒连接，并靠近传感器。马达和已安装的浸入式加热器没有接线，即，它们必须直接接线。硬齿面减速机所有其它的电子仪器均与油路系统仪器板附带的接线盒连线。每次在齿轮减速机投入运行（也包括试运行）之前。内部和外部防腐处理所用的防腐化合物需要被清除。外部防腐剂的清除：必须要清除外部齿轮机构部件上的防腐化合物VALVOLINE Tectyl 506。（使用Weral 560 ○3，三氯乙烯或其它相似的化学溶剂进行清洗）。内部防腐剂的清除：清除防腐保护油ARAL Konit○1。如果是按照硬齿面减速机润滑建议制作了操作油，当投入运行时，防腐保护油ARAL Konit○1会完全溶化。）清除防腐化合物VALVOLINE Tectyl502C2。http://www.vemte.com/ycmjsj.html