齿轮减速机的投入与维护。在齿轮减速机磨损的正常停机情况下，齿轮机构经过少数旋转后完全停止下来。再输入马达断开之后，油路系统要运行一段时间才可关闭，以确保轮齿和轴承润滑良好和避免齿轮机构内部过热。如果是暂时性停机（至10小时），硬齿面减速机的润滑油泵必须要保持运行，以保持可允许的最低运行温度（25℃），这样硬齿面减速机可以在任何时间重新启动。
当线路断开造成的磨突然停机，齿轮减速机的冷却和润滑系统无法运行。这种例外情况可以通过齿轮机构剩下的润滑点和冷却点中还存在的油，以及硬齿面减速机单独系统中还存在的油来解决。如果齿轮机构要经过一个长时期的停机，硬齿面减速机油路系统必须每隔两个星期开机一次。再进行这个工作时，齿轮减速机油泵应使用温油运行大约30分钟，以使新油事供应到所有的润滑点。但是，如果油路系统无法运行，齿轮机构中无填充油，或者停机时间将超过6个月，齿轮机构要根据”防止腐蚀”要求进行防腐处理。防腐化合物的选择可根据齿轮机构预计的停机期限来进行。我们建议遇到这种情况请与专业的技术人员联系。
在齿轮减速机第一个20个操作小时以及以后每2000个操作小时之后，必须检查齿轮机构所有的螺丝与螺栓是否紧固，必要的话，必须要重新紧固。每隔2000个操作小时，必须要检查压力板(尺寸X)的高度位置（参见装配图纸）。在休息期间，日常维护工作包括检查（每隔100个操作小时）油位、油压、油温、以及清洁和/或更换油过滤器。第一次启动之后，必须每隔3到4个小时检查一次过滤器。这个检查最为重要，而且要一直持续到过滤器的固体污染积累情况停止为止。之后过滤器要每隔1000个操作小时和/或每次报警信号之后进行清洁和/或更换。过滤器中通常的杂质层积还要检查其来源和类型。低压润滑油泵和维护循环油泵可以独自断开而无需排干所有的油。当油泵拆除后，连接点必须封堵防止漏油。
对于齿轮减速机来说，保持合适的链条张紧度是最关键的日常维护工作之一。链条既不能太紧也不能太松，链条过紧易引起过早磨损，以及链条、链轮和轴承等问题，链条张紧度不够可能引起链条断裂。如果链条不够紧，硬齿面减速机就可能挂住滚筒或导轨而损坏。当硬齿面减速机正常运转时链条一般应有少许松弛。滚筒式返回输送机的滚筒间，一般应该有6.35~12.7mm的链条垂度。对于导轨式或托链槽式返回输送机，当链条从头部齿轮下来时，应该有少许链条垂度，一般是12.7～25.4mm。链条运转一段时间后，会慢慢变长或下垂，刮板有可能绊住导轨或托链槽，因此要经常检查，防止这种情况发生。尽管齿轮减速机有较好的可靠性，但是必须经常维护和保养，才能保证它的有效运转。为了保证硬齿面减速机的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为硬齿面齿轮减速机润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。http://www.vemte.com/Products/xiechilunjiansuji.html