齿轮减速机齿轮齿面磨损解决方法。铸铁、粉末治金材料、非铁合金等可用来制造齿轮，钢是广泛使用于齿轮减速机齿轮的材料。齿轮材料选用时应满足两个基本要求：加工和热处理要求，其中包括钢的机械加工性能、锻造性能和热处理性能；疲劳强度、热处理规范和其他性能指标。但是齿轮减速电机齿轮齿面的磨损还是无可避免的。其中包括齿面磨损：轻微、中等、过度、磨粒、腐蚀磨损。下面就这个磨损的解决方法阐述一下。

磨粒磨损：齿轮减速电机轮齿接触表面上沿滑动方向常有较均匀的条痕，这种多次摩擦产生的条痕一般具有重叠的特征。落在工作齿面的外部颗料（如零件因损伤产生的颗粒、焊接飞溅物、氧化皮、锈蚀物、型砂和其他类似的金属和非金属物颗粒），起着磨粒作用，引起磨粒磨损，这种磨损常由于新的齿轮减速机跑合后未予清洗以及润滑油被污染而造成的。对策：对于采用飞溅润滑的闭式传动，可以及时换掉脏油、清洗有关零件，如采用循环润滑系统，则宜采用过滤装置，对齿轮减速电机运转初期跑合过程中产生的磨粒磨损，应该特别注意清洗整个系统，适时换油。对由于较细物料造成的磨粒磨损，齿轮减速马达可考虑采用较高粘度的润滑油。对于开式传动，特别应注意采取适当的防护措施，选用合适的润滑剂。
轻微磨损：这是一种相当缓慢的磨损现象，接触表面上的微凸体逐渐磨平，直到出现非常光滑的表面，贴合齿面为止。对策：在齿轮减速机齿轮轻微磨损过程中，应适时更换润滑剂或采取其他措施，以得到较合适的油膜厚度。中等磨损：这是一种比较常见的磨损现象，它存在于齿轮减速电机的整个设计寿命内，中等磨损的齿轮，节线上下齿面上的材料均有一定移失，离相对滑动速度为零的节线愈远，磨损量愈大。对策：改善齿轮减速机润滑条件，增加油膜厚度；提高润滑油粘度、降低油温，加入适当的添加剂，改善润滑方式；如果工作速度和载荷改变，则可提高工作速度、减小载荷；至于润滑系统中的污染杂质，可增设过滤装置或换油来排除。
过度磨损：工作齿面材料大量磨掉，齿廓形状破坏，磨损率很高，齿轮减速机的齿轮达不到其设计寿命，节线附近有时伴随点蚀，常导致严重噪声和系统振动，最终使齿轮减速机不能正常工作。对策：采用合适的密封型式和润滑装置（如采用过滤装置）、改善润滑方式、加强维护。提高润滑油粘度、改善润滑冷动装置。如果可能，也可提高工作速度、减轻载荷，特别是振动载荷。上述措施如不奏效，则可改进设计，如改变齿轮几何齿数、材质、精度、齿面粗糙度等。
腐蚀磨损：这是一种化学腐蚀作用为主，并伴有机械磨损的轮齿损伤型式。齿轮减速电机轮齿齿面上呈现均匀分布的磨蚀麻坑，工作齿面沿滑动方向伴有腐蚀痕迹。对策：在选用极压添加剂时，应考虑到它对齿面腐蚀影响，其成份和含量应掌握适当。加入添加剂后，应经常检查，发现腐蚀现象应立即换油、调整添加剂含量以使腐蚀磨损减少到最低程度。为防止润滑油被外界的水、酸和其他有害物质污染，齿轮装置应有良好的密封。http://www.vemte.com/sqmjsj.html