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S系列减速机减速比以及磨合系数。各位读者朋友们大家上午好！又到了VEMT小编要给大家讲诉减速机知识的时刻到了！近我们对四大系列减速机的了解已经足够深了，那么我们现在就来看下S系列减速机磨合系数吧：

众所周知，S系列减速机个很显而易见的特点就是减速比大。S系列减速机的减速比i可由1/9~1/97，二减速比的范围在1/121~1/5133，并且传动的效率是非常的高，因为蜗杆运转的时候零件为滚动摩擦，所以磨合系数导致S系列减速机的效率可以达到96%以上。

S系列减速机的工作原理：而且S系列蜗轮蜗杆减速机的内部结构都是而非常紧凑的，采用了蜗杆的传动结构，高速轴和低速轴在同中心线，所以结构是对紧凑。体积也是非常小巧，重量轻，在S系列减速机工作传动的时候是很平稳的，不会产生异常的声响，不会影响到磨合系数，所以没有噪音，使其机型获得了小的尺寸，如与同等公路车的其他类型的减速机，S系列减速机的体积重量均下降1/3以上。在S系列减速机运转的时候，蜗杆齿轮磨合系数较大，运转可靠由较强过载和耐磨性。

S系列减速机磨合系数：有几点VEMT小编要提醒下大家，S系列减速机使用在连续工作的场合，同时是允许正反两个反向云状，电机轴规定转速小于6号机型，为1500转/分，大于其他减速机为1000/分，般情况下不允许超过规定转速使用。用时大倾斜角般不超过15度，在超过15度时采用其他的措施，保证润滑充足和防止漏油。而且S系列减速机的输出轴不能承受较大的轴向力和径向力，在较大的轴向和径向力，在有奇偶奥达的轴向力和径向力的时候就要采用其他的方法了，比如可以装连轴器，链轮、皮带槽轮等。但是不要用锤子去敲。

在小编的说法下，大家就能懂的S系列齿轮减速机磨合系数给S系列减速机带来的传动效果了吧！那么今天小编就说到这里了，在磨合系数上有不懂的可以向VEMT小编咨询。咨询地址：http://www.vemte.com/Products/VEMTwmtgs.html