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S系列减速机传动故障。大家好，VEMT小编准时与大家见面，天气开始转凉了，今天小编上班都被窗户的风吹的有点凉飕飕的感觉，大家定要记得添衣啊，这期我们起来学习S系列减速机传动系统，传动系统会发生什么故障呢？我们往下去，进入今天的主题吧。
S系列减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分细密，满足不同的使用工况，实现机电体化。在传动系统中包括了变速箱、差速器、传动轴三项重要的组件，S系列减速机传动效率高，耗能低，性能优越。摆线针轮减速机是种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型，是种理想的传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转。传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及工业用途的不同而变化的。由于S77系列减速机液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。将经过变速系统传递出来的动力，传递至差速器进而产生驱动力道的机构。
S系列减速机液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节S77减速机的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞住，再将推杆倒转半圈，S系列减速机使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度，使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片住以后，再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右。对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，S系列减速机使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，增大分离间隙，用绳索或硬木将S系列减速机固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上层浸过汽油的擦拭布，插进分开的面，转动飞轮，将S77减速机油污擦掉，再换用干擦布彻底清洁次。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另面，进行上述操作。洗净S系列减速机后，重新调整分离杠杆高度即可。
S系列减速机传动系统是非常复杂的，传动系统的设计是直接影响S87减速机在生产时的性能，个好的传动不仅能够在生产上获得极高的效率，同时会让S87减速机的磨损减少到低，合理的传动使生产事半功倍，当然，在设计的过程当中我们就要假设很多问题，以便客户们在使用的过程中有个全面的了解。-VEMT编辑http://www.vemte.com/Products/VEMTwmtgs.html
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