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R系列减速机的扭矩是如何产生的。各位朋友们大家上午好！又迎来了新的周，相信我们会在新的周里面能够懂的更多关于减速机产品的知识！我是VEMT小编，个帮助你在日常减速机的维护的小帮手！那么今天小编就跟大家起来了解下R系列减速机的扭矩是如何产生的：

R系列减速机是钢铁工业、运输行业、食品行业、木工及建筑行业、水利工程行业中非常重要的传动装置，活塞杆是R系列减速机的核心部件。就是因为这么重要的行业传动装置，R系列减速机质量的好坏就直接关系到装配工作机的稳定性和使用寿命。

R系列减速机的扭矩是如何产生的呢，其实R系列减速机既然叫做减速机，那么它当然有降速的功能，R系列减速机在降速的同事提高输出扭矩，扭矩输出比列按电机输出乘减速比，但是定要主意不能超过R系列减速机的额定输出扭矩噢（R系列斜齿轮减速机的额定输出扭矩：3.5-20000N/M）！

当然，也不能说扭矩就是凭空跑出来的，因为在R系列减速机减速的同时也降低了负载的惯量，而惯量的减少为减速比的平方，大家可以看下，般电机的使用说明书上都有个惯量数值，如果不知道惯量数值的可以去找减速机的使用说明书来看下。

VEMT减速机的R系列减速机除了扭矩上能更胜筹之外，其特点也是比扭矩更高筹的，因为高速比和高效率高传动，就能达到1:87的减速比，R系列减速机的效率就可以达到98%以上，如果采用多传动，减速比就会更大。减速比大，对减速机的扭矩也是非常有作用。
   
为什么VEMT小编直在各种产品上都强调过，R系列减速机的结构紧凑，体积小呢？其实我们是为了能给客户提供更好的减速机产品，加上我们的R系列齿轮减速机效仿行星减速机的传动原理，输出轴跟输入轴都在同轴心上，所以才会结构紧凑，体积小。

由此，大家就能够清楚的知道R系列减速机的扭矩是如何产生的了吧？也有朋友看了之后还是看不懂，现在正头雾水呢，不过没有关系，明天VEMT小编将给大家讲下扭矩和马力的关系，可能需要懂些基础的物理知识，但是看了之后会多多收益噢，预知后事如何，请听下面的地址分解：http://www.vemte.com/Products/r107jiansuji.html