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R系列减速机的附件说明。各位朋友下午好啊，中秋佳节马上就到了，但是VEMT小编仍在坚守着岗位，为大家带来减速机的第资讯，虽然很大部分的客户已经休息了，但是仍然有部分的朋友继续关注我们VEMT，这也是非常感谢大家的，今天就给大家来科普下R减速机结构当中的附件。
大家都知道，R系列减速机主要是由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分：分别为齿轮、轴及轴承组合，箱体，以及R系列减速机的附件，前面两个部分我们以前就说过了，那么为什么今天特意来将附件呢？可能有人认为附件是不是不太重要，只是附件，这是错误的，正因为有附件的存在才能完美的组装和生产台R系列减速机，里面的任何个零件都是跟整个结构相关的，所以我们不能这么认为是没有用的不重要的。为了保证R系列减速机的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为R系列减速机润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。
检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。
通气器R系列减速机工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体部装设通气器。
轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较大，外观不平整。
定位销为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。
油面指示器检查R系列减速机内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。
放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。
启箱螺钉为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出～2个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖起。小型R系列斜齿轮减速机也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬开箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓就如同上面所说，每个部位都负责不同的工作，零件部位与零件之间传递着信息，来组成台完整的R系列减速机，缺不可，缺了个零部件，他们之间的传递没有了，也就构不成台减速器了，细节决定成败，这句千古老话也是没有错的，正因为我们VEMT注重每个细节，给客户带来上佳的服务与产品，才能深得客户的喜爱。-VEMT编辑
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大家都知道，R系列减速机主要是由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分：分别为齿轮、轴及轴承组合，箱体，以及R系列减速机的附件，前面两个部分我们以前就说过了，那么为什么今天特意来将附件呢？可能有人认为附件是不是不太重要，只是附件，这是错误的，正因为有附件的存在才能完美的组装和生产台R系列减速机，里面的任何个零件都是跟整个结构相关的，所以我们不能这么认为是没有用的不重要的。为了保证R系列减速机的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为R系列减速机润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。
检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。
通气器R系列减速机工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体部装设通气器。
轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较大，外观不平整。
定位销为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。
油面指示器检查R系列减速机内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。
放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。
启箱螺钉为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出～2个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖起。小型R系列斜齿轮减速机也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬开箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓就如同上面所说，每个部位都负责不同的工作，零件部位与零件之间传递着信息，来组成台完整的R系列减速机，缺不可，缺了个零部件，他们之间的传递没有了，也就构不成台减速器了，细节决定成败，这句千古老话也是没有错的，正因为我们VEMT注重每个细节，给客户带来上佳的服务与产品，才能深得客户的喜爱。-VEMT编辑
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