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F系列减速机油箱与润滑油选择。大家下午好，每天同时间还是由VEMT小编为大家讲解我们VEMT减速机的产品，今天起的风比较大，接着就收到消息要打台风了，广东的朋友们都要注意了哦，今天给大家讲讲F系列减速机的油箱和润滑油的问题，这两个部件等于是F减速机的血脉样，供应着他的生产运行，是非常重要的，我们起来看看。
想要选择好的油箱与润滑油，我们第步定要先了解油箱和润滑油的性质，他们的真正作用又在哪里，为什么可以称得上是F减速机的血脉呢。油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。F系列减速机油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。通俗点说，油箱就是装油的，但是也起着处理油的工作。而润滑油简单地说，就是介于两个相对运动的物体之间，具有减少F系列平行轴减速机与电机因接触而产生摩擦的功能者。润滑油是种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验，润滑油在F系列减速机上起到六大作用，分别是润滑、冷却、洗涤、密封、防锈和消除冲击载荷。润滑脂的选择根据F系减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
当然了，不是调试好油箱和加好润滑油就可以日以继日的工作的，同样的，在运转200~300小时后，应进行F系列减速机第次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年次更换新油，长期停用的F系列平行轴减速机，在F系列减速机重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；换油时要等待F减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。
应有合理的使用维护规章制度，对F减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。只要是牢记小编给大家科普的知识，我相信使用我们VEMT减速机不仅可以提高生产效率，而且寿命也非常的长，减少二次损坏。-VEMT编辑

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