FF47减速机用在地埋式路障机的FF47-Y0.75-4P_VEMTE传动。路障机(又名阻车器),按防护性能可分为双面防撞路障机和单面防撞路障机,均以液压能为动力实现翻转体的升降功能;其主要作用是为部队﹑监狱﹑道路卡口、仓库、码头等重点防范部门提供安全保障,防止未经允许的车辆强行闯入,具有很高的实用性、可靠性及安全性。这周有一位客户要我们为他的地埋式路障机挑选一个合适的平行轴斜齿轮减速机，面对客户的需求，我们应该要怎么选型?这直接影响到设备的工作效率。为了做出正确的选型，我们必须深入了解地埋式路障机的工作情况。确保所选减速机能够满足地埋式路障机的运行要求。
地埋式路障机包括路障主体,该路障主体内部固定安装有横杆;横杆上配合安装有鱼眼关节,该鱼眼关节与电推缸的缸杆固定连接;电推缸与滑座通过转轴活动连接;滑座滑动连接在滑轨上;路障主体的两端开设有轴孔,该轴孔内活动连接有转轴;转轴的内侧垂直焊接有螺纹筒;螺纹筒与螺杆螺纹连接。螺杆的下端通过联轴器与减速机的输出轴配合连接;
减速机的输入轴与电机的输出轴通过联轴器连接。电推缸和鱼眼关节设置有多个,其中鱼眼关节沿着横杆的轴线方向均布设置。滑轨下端垂直焊接在底座上,且在滑轨和底座连接一端的外侧焊接有肋板。路障主体的外部设置有防护外壳,且在防护外壳的两端开设有滑槽;转轴滑动连接在滑槽内。承载板的尺寸大于路障主体顶部尺寸,且承载板的尺寸不小于防护外壳顶部开口尺寸。在使用时,电机带动减速机正向旋转,在
摆线齿轮减速机的带动下﹐螺杆开始旋转,此时的螺纹筒将螺杆的旋转运动转化为直线运动,在转轴的带动下路障主体在防护外壳内开始上升,此时的路障主体从防护外壳内升出,此时路障主体两侧的锥形刺全部裸露来,从而可实现双向设障的目的,能够对往来的车辆进行拦截;在路障主体上升的过程中,由于横杆的牵引式跟随,此时的电推缸通过滑座沿着滑轨开始上升,电推缸通过鱼眼关节向上推动横杆,路障主体以转轴为中心点开始旋转,将路障主体的右侧收缩至防护外壳内,从而实现了路障主体开口向左的设障;不需要设障的时候,通过电推缸通过鱼眼关节推拉横杆,使得承载板与地面水平,然后电机带动减速机反转,在
立式减速机的带动下,螺杆开始旋转﹐此时的螺纹筒将螺杆的旋转运动转化为直线运动,在转轴的带动下路障主体在防护外壳内开始下降，此时的路障主体收缩至防护外壳内,解除了路障的设立。这是用户的装置使用电机减速器的一些情况。
这个时候我们在面临型号选型时，我们需综合考虑设备运作条件及客户的具体需求。根据这些选型要求，我们可以考虑选用F47减速器、FA47伞齿轮减速器、
FF47减速机以及FAF47减速箱等系列产品。通过掌握设备在实际运行过程中的各项参数，我们能够筛选出合适的减速器型号。若需进一步了解详细信息，可向VEMTE选型技术人员咨询，或下载VEMTE减速机样本以查阅具体的参数配置详情。
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