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900W伺服电机减速机带动35.5T吨的轨道小车运行。在一些仓储运输的过程中有不少的运输过程是使用各种形式的车车辆进行运行的，比如带轮子的平车，或者是带轨道运行的轨道小车等等。前段时间在减速机选型的过程中一个用户的要求是使用900W的伺服电机减速机组合之后带动他的负载35.5吨的轨道小车进行运行，在这样的情况下这么小的电机功率能否带动设备运行呢？下面来看看具体的一些匹配情况。

在用户的选型过程中，用户的要求是使用伺服电机减速机进行匹配使用，而电机的功率选择是900W的，电机减速机组合之后所带动的负载是35.5吨的。此时的情况下应该怎么匹配会比较合适呢？轨道小车行走机构，包含设置在小车箱体上方的支架组件，支架组件设置在轨道上。而支架组件包含支架本体、前轮组与后轮组，前轮组与后轮组其中一对是齿轮减速机或者是蜗轮蜗杆减速机驱动的驱动轮、另外一对是从动轮，驱动轮带动小车箱体沿轨道行走。从动轮的左侧轮和右侧轮分别通过左轮轴和右轮轴与支架本体固定，左轮轴与右轮轴不同轴。进一步的，前轮组为驱动轮、后轮组为从动轮。进一步的，驱动轮连接伺服电机，伺服电机设置在支架本体外。进一步的，驱动轮在电机齿轮减速机驱动下沿轨道带动小车箱体移动。实现的轨道小车行走机构，小车在驱动轮作用下沿轨道行走，从动轮的两个轮子分别独立轮轴设置，使小车在弯道行驶时，侧向阻力较小，运行更顺畅。而选择使用伺服电机减速机进行匹配是因为这样的组合更好的控制设备的运行。而伺服电机本身是带调速功能的，若使用环境中需要进行匹配刹车的话，此时可以选择使用伺服电机带刹车模式的机型匹配使用。
在用户的轨道小车运行的过程中驱动轮连接伺服电机，伺服电机设置在支架本体外，驱动轮在蜗轮减速机驱动下同轴转动并带动小车沿轨道行走。支架本体上有两对对穿孔，其中一对用于固定从动轮，另外一对用于固定驱动轮。从动轮的左侧轮通过左轮轴穿过支架本体上的对穿孔中一个孔与支架本体固定，右侧轮通过右轮轴穿过支架本体上的对穿空中另一孔与支架本体连接，其中左轮轴与右轮轴为独立的两个轴，可以使从动轮的左侧轮和右侧轮在弯道行驶时，左侧轮与右侧轮各自绕轴转动，互不干涉，切各自以最佳转向角度适应弯曲轨道，从而使侧向阻力相对于同轴连接时较小，小车运行更顺畅。有的用户900W的伺服电机匹配上减速机之后能否带动如此大的负载，此时是可以的因为轨道运输的过程中是处于一个省力的模式，所以他并不需要太大的输出扭矩进行匹配就可以带动设备的运行。不同的装置之间因为参数要求不一样，所以在选型的时候也会有所区别。您不知道怎么匹配对应的电机减速机的话，您可以咨询一下VEMTE减速机技术人员根据你的参数要求进行匹配对应的减速机型号进行使用。http://www.vemte.com/kxiliejiansuji.html